 | | | | | | | | | | | | | | | | 今日は水洗い洗車
VM180TRDを１ヶ月ぶりに洗車しました。
じつは今年の初めに５年目の車検を通した時点で、新車時からディーラーで行ってもらっていたボディーコーティング「ＣＰＣペイントシーラント」の継続およびメンテも終了。ということで最近はごく普通に自分で洗車をしています。ただ、ペイントシーラントのおかげでボディ表面は結構綺麗に保たれているようだし普段は屋根付き車庫なので、ワックスといっても撥水性を主にしたスプレーを軽〜く吹いています（そもそもテフロン層はまだ形成されていると思うので）。
ペイントシーランントとは「車の塗装表面に透明なテフロン保護膜を形成し、塗装に深い光沢を与えると同時に、オリジナルペイントの輝きをいつまでも持続させる」「水垢やピッチ、タールもつきにくく、水洗いのみでOK」というものらしい。５年間の感想としては、確かにそうだったかな。水洗いだけで良いというのは非常に有難かったです。
僕の場合はたまたまこの「ペイントシーラント」という商品でしたが、ほかにも様々な施工法があると思いますので、予算と用途にあわせてチョイスなさってみてはいかがでしょうか。VividGarageの第２回オフは洗車オフらしいので、丁度良いかもしれませんね（私も都合がつけば参加したいと思っています）。 | | | | | | |
| | | | | | ＶＭのエンジンルーム
車の場合、なんといってもボディ自体が綺麗であることが第一、次にアルミホイール＆タイヤ、次に室内の掃除という順序でしょう。で、これらは様々なケミカル商品も販売されていて、皆さん自分なりに工夫されて日々行っていらっしゃると思います。で私としては一番悩ましいのは、エンジンルームはどのようにクリーニングしたら良いの？？ということです。
最近の車は故障は少ないし滅多にエンジンルームを人に見せることはないですが、オーナーとしてはエンジンルーム内も綺麗であれば気分が良いですよね。うちのＶＭもずいぶん長い間エンジンを拝んでいませんでしたので、今日見たら結構砂埃だらけになっていて、速攻で「ぬれ雑巾」拭き（結局それかよっ）。
綺麗になった写真を記念？にアップしておきます。
まあ砂埃なら「ぬれ雑巾」でもＯＫですが、防錆の観点からするとイマイチよろしくないと思われます。カー用品店で物色すると、エンジンルームクリーナーというようなフォーミング剤を売っていたりしますが、注意書きを読むと「電装部分には防水処置をして下さい」だとかなんか面倒なうえに危険っぽいことが書いてあるので、自分で行う勇気が出ません(^^;; だいたい、エンジンルーム見てもどれが何だか今の時代の車はよく分かりません（苦笑） ・・・その点、ロータスヨーロッパは構造がスカスカでなんとなく分かりますが。
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| | | | | | 盆栽号のエンジンルーム
で、これがそのロータスヨーロッパＳＰのエンジンルームです。エンジンが縦置きなのが特徴です。また、トランクボックスを外してあるので地面が丸見えです。メンテナンスをするときは人間がエンジンルームの中に入って地面に立つことが出来て便利です、これほんと。思わずフードも閉めて中に隠れてみたい衝動にかられます（笑）
さて、写真をご覧になるとわかるのですが、うちの盆栽号はミッションケース付近に黒いグリス汚れがこびりついているのが見えると思います。これが非常に頑固な汚れでして、ブラシで擦ったりしても全然落ちなかったので、さすがの私も市販のメンテナンス商品の助けを借りました。この場合は単純に金属表面の洗浄なので呉工業の金属パーツクリーナー「ＣＲＣレクトラクリーン」というものを使ってみました。うたい文句には「強力ジェット噴射で汚れを瞬時に除去」とか調子のいいことが書いてありましたので「どうせそんなの嘘だろお〜」くらいに思いつつ買いましたが、実際に使ってみてビックリ、、、、ほんとに瞬時に除去されます。あの頑固なグリス汚れは何処に行ってしまったの？というくらいに。現象的には、洗い流すというより溶かしてあっという間に蒸発させているように見えます。
このスプレーのおかげで、現在のところ金属部分についてはだいぶスッキリしています。もう少し進んだら写真をアップしたいと思います。本当はフレームとボディを分離してレストアすれば完璧なんでしょうが、そこまではまだ予定していません。あくまで各部の泥？汚れやサビ対策などを自分でできる範囲で楽しみながら進めてみたいと思っています。なんせ盆栽号ですからー（^^;
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| | | | | |  | | | | | |  | | | 「いゃお」
Toyota
モデリスタ VM180TRD
2001 年型 | |
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