ＦＳＷドライビングスクール参加　その３ 2007/01/27
Event ゼロドリが楽しい！ いよいよ最終話となりました。 まずお詫びですが、レッスン当日にほとんど写真を撮れなかった事もあり、今回の日記には写真が少ないです。 さて決戦の前に総合トレーニングについて、もう少し書きますね。 前半部分には低速ターンがあり、後半は中速ターンとなる。 まぁ中速ターンと云っても２速なんですけどね。 中速ターン部分では、いわゆるゼロカウンター状態で抜ける練習が出来て非常に楽しい！ １つ前のコーナを上手く抜けられると、ウェット状態でも、そこそこスピードが乗るのです。 リア周りがムズムズした状態で、ステアリングが直進状態でコーナを抜けられると．．． 気持ちイイ！！ コーナの前半部分でクルマの向きをキチンと変えられていれば、ホイールスピンをしたとしてもクルマは前に進んで行きます。 いわゆる縦にトラクションが掛かっている状態です。 これが本当に気持ちイイ！！ 逆にコーナの前半でクルマの向きを変えられないと、コーナ後半でもステアリングが切れた状態になり、それがドラッグになってしまいリアタイヤが横にブレイクしてしまう訳ですね。 低い次元（速度）で、これらを体感出来たので非常に良い勉強になりました。 Event ブレーキロック　その先には．．． ゼロドリを決めて、気持ちよく走れたのですが、その先には少しばかり問題もあったのです。 短いコースですから、最終的にはゴールとなるのですが．．．停まらないんだなコレが（笑） 上手くコーナを抜けてスピードが乗っている時が顕著です。 ＡＢＳ付きのレンタル車両が、非常に羨ましかった一瞬です。 ジムカーナコース内なのでタイヤをロックさせても安全上は全く問題ないのですが、 視界の先に「マセラッティ・クアトロポルテ」が停車してあったのです。 一応コース外に停車してあり、ブレーキをフルロックさせても、そこまでは行かない距離なんですけど、正面に見えるから気になって仕方ないのです。 因りによって、何でブレーキゾーンの先に停車しているのかな〜！ Event 決戦（タイムアタック）前に さて、そろそろ皆様お待ちかね？の「決戦」について書いていこうと思う。 この日はドラスクという事だったので、タイヤの空気圧やサスの減衰も調整しないで走ってました。 正直なところ空気圧がどれ位になっているのかも知らない状態です。 しかし、前回の日記に書いたように５５番氏の挑発により少々状況が変わってきました。 「やっぱり負けるわけにはいかねぇ」 そう負ける訳にはいかないのだ！ じゃあ、一発勝負に掛ける為にエア圧を調整しよう！ って事で、エアゲージを引っぱりだした！ まず現状の圧を測定！　フロント、リア共に１．８ｋだった。 それを、フロント１．５ｋ　リア１．６ｋまで下げた！ もうちょっと下げても良いかとも考えたが、特性が変わり過ぎるのも嫌だったのだ。 リアよりもフロントを下げたのは、フロントがロック気味だった事への微調整です。 リアサスの減衰も調整しようかと思ったが、残念ながらジャッキを家に置いてきてしまったので出来なかった。 一方、５５番氏も何やら準備を進めていたようだ。 後から判った事なのだが、タイムアタック車両をエクシージＳに変更したようなのである。 Event いよいよ決戦！ タイムアタックは１本のみの、一発勝負だ！ 私を知る人は皆さんご存知だと思うが、私は此処一発にすこぶる弱い！ それを知ってか回りからは妙なプレッシャーを多く掛けられてしまった。 でも今回は負けられん！　絶対負けられないのだ！ タイムアタックが始まった！　私の出走は１５番目だ！ いよいよ私の番となった。 サイドブレーキを使い、万全のスタート．．．．のつもりだった。 しかーし、リアは激しくホイールスピン。 その後も慌ててしまいホイールスピンを止められない（泣） 全然前に進まない。　あー、やってしまった。 ホイールスピンを止める為に２速にシフトアップ。 しかし、スピードがのっていないのでパワーバンドから外れてしまい失速！　あー、もうダメだ！ これでは負けてしまう。 頭の中に、例の「お尻ペンペン事件」が過ぎる。　またあの攻撃を受けるのか？ そんな事を考えてたら、パイロン手前で減速するのを忘れた！　悪循環だ！ その後は、完全に守りの走りになってしまいました。 走り終えると、周りが「ニヤニヤ」としながら話しかけてくる！ 「やっちゃいましたねぇ〜」と皆さん何故か嬉しそう？？ うーん！！　やっぱり此処一発に弱いなぁ！ ドラスクに参加するより寺で修行した方がタイムが縮まるのではないかと真剣に考えましたよ。 Event 最終結果は、何処へ 自分のタイムアタックを終え、私は、すっかり負けた気でいた。 気分も落ち込んでいたので、５５番氏のタイムアタックも見ていなかった。 ５５番氏がタイムアタックを終え、私に近寄ってきた。 第一声は、「失敗しちゃいましたよ〜」　だった。 どうやら５５番氏も、気合入りすぎで失敗したようである。 しっかし他人の失敗がこんなに嬉しかった事は、かつて無かった（爆） これで結果は判らなくなった！ Event 結果発表！ 参加者全員がタイムアタックを終え、いよいよ結果発表となった。 トップタイムは、Ｓ１エリーゼに乗るＮ里さんだった！ Ｎ里さんは、エリーゼに１０年乗り続けている大ベテランです。 そのＳ１エリーゼもアルミロータ仕様の初期型で、既に10万キロを走破している。 しっかりとメンテしているとはいえ、トップタイムを出すとは恐れ入りました。 ２位、３位の結果が続けて発表された。 当然の様に、私の名前が呼ばれる事は無かった。 そしてゼッケン５５番氏も呼ばれる事も無かった（嬉） ４位以下の結果発表が無かったので、後でコッソリと結果を見に行った。 もし負けていたら、そのまま帰ってしまうという姑息な手段だ！ しかし、許して欲しい。 あの「お尻ペンペン」を２度も、それも新年から貰うのは私のプライドが許さない。 しかし、その考えは見透かされていたようだ。　 「ダメですよぉ、１人で見ちゃ〜」　と声が掛かる。５５番氏だ！ Event タイムは．．． 結果シートを見ると、 私のタイムは、３４秒５だった。 ５５番氏は...　３６秒台だった（少数点以下は記憶なし） おおっ、勝利、勝利、勝利！ 決して喜べるタイムではなかったが、兎に角、勝ちは勝ちだ！ ナハハハ、５５番君、私に勝とうなんて１０年早いのだよ！ もっと修行してから出直して来なさい。 その後、私が５５番氏に対して「お尻ペンペン」をしたのは云うまでも無い事実である。 あー、これで暫くはこのページを続けられそうです。			[00117] みやもっちゃん [会社員] 39 歳 Lotus ELISE Sports135 2002 年型