 | | | | | ◇◆◇ | | | | | | | | | | | | | | | 今回は辛口です。
ホンダは好きなので、いつもなら良いコメントを書くのですが、今回は辛口です。オーナー（なろうと考える方）御免なさい。
MDX と同じくアメリカで生産され輸入されるモデルです。
フロントマスクのワイルドな個性的な感じが良いです。
フロントマスクからサイド、リアもプラスチックむき出しのような感じを受けますが、軽く塗装されています。（アメリカモデルはおそらく塗装していないと思います。バンパーが塗装していなければぶつけて壊した場合でも、バンパー交換するだけで良いのですけどね。）
この車の一番の特徴は、観音開きドアである事です。
リアハッチも上下に観音開きになるので、バーベキューなどのアウトドアや、眺めの良い駐車場などで、腰掛けるのも良いと思います。（ 130 キロまで耐えられるそうです。）
ただなぜドアが観音開きでなければいけないのか？と言う点は疑問です。私が前所有していた、サターン 3 ドアクーペの場合は 2 ドアクーペでは、デザイン的な要素から後部座席に座りにくいという事で、リアアクセスドア（観音開きの後部側ドア）をつけた訳ですが、箱型のこのタイプで合えてする必要性があるのか？と思ってしまいます。
日本は駐車スペースが狭い方なので、観音開きを使用すると後部座席の方は降りれない可能性もあります。
スライドドアの方が良かったりすると思います。
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| | | 内装
内装のインパネは良くまとまっていて良いと思うのですが、3 連メーターの右端のメーターはごちゃごちゃしていて使いにくいと思われます。小物入れはシースルーの物が多いので何が入っているのか分かる反面、車上荒らしの多い最近では少々怖い作りです。
後部座席は、少し小さめの作りなので、これで大人 4 人が遠出するのには少し辛い感じがあります。ただシートを格納できるの事と、フロアは表面にウレタンコートがしてあるので、汚れのある長物を入れられる利点があります。
乗り降りも楽ではない方なので、足の長い方はいいと思うのですが、私のように純日本人体型の人には辛いです。 | | | |
| | | 付け加えで
この車の場合デザインで買うというのも良いんですが、どのようにこの車を活かしていくのかが？重要なポイントになると思います。
例えば、サーフィンが好きで良く行くとか、アウトドアが好きで、よくバーベキューや渓流釣りをするとか、スキー、スノーボードが好きで良く行くとか、車で何かするイメージが出来てないと難しいかもしれません。
しかも2人で乗る事が多い方に限定されると思います。
そうでなければ 259 万もするので、他の車を買った方がいいのかな〜と思います。
もうひと工夫しないとちょっと販売面ではきついかな〜と思います。
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| | | 乗り心地
エンジンは、遮音がかなり効いているので車内は結構静かです。
車重が関係しているのか、少し重い感じで加速していきます。
ブレーキは逆に良く効くので良いと思うのですが、もう少しトルクが低回転から発生すると面白いと思います。
サスペンションは硬くないのですが、シートのせいなのか長く乗っていると結構疲れる感じがします。
259 万じゃちょっと高いかな〜と思います。
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| | | スペック
寸法 長さ 4,300 幅 1,815 高さ 1,790mm
燃費 10.6 km/L
最高出力 160 ps
車両重量 1,560 kg
最小回転半径 5.2 m
ガソリン レギュラー | | | |
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| | | |  | | ■ きゃんぞー
私も結構気になってるエレメント。開発地アメリカではトラックに分類されてるそうです。だからというわけではないでしょうけど、向こうのピックアップは観音開きドアが当たり前。エレメントもそこを狙ったのかもしれません。
とはいえ、確かに日本向けとは呼べないサイズとギミックですよね。だから目標販売台数も少な目みたい。でも、こういったおもしろグルマを本当に作って売っちゃうホンダが私は結構好きです。これでマニュアルモデルが日本に来ればなぁ・・・ | | | | | | |
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| | | | | |  | | | | | |  | | | 「刺のあるフェアレディ」
Nissan
フェアレディ Z
2003 年型 | |
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