 | | | | | ◇◆◇ | | | トヨタ的猫足（ただよ 20 万安ければ買いだと思うけどね） |
| | | | | | | | | | | | | ヨーロッパ仕様に少し変更して日本に導入したモデルです。
日本の自動車メーカーの悩みでもある、200 万円を超えるとヨーロッパメーカーに、多くのユーザーを持っていかれるという問題に対して、今回のトヨタは、ヨーロッパで売れている車種を導入してみようと試みたのだろうと思う。
エクステリアは、日本のトヨタデザインにはない、躍動感がありサイズよりも大きく見えて、なおかつ上品に見える所が良いと思います。 ただアウディ、オペル、ワーゲンとどことなく、模写している感じがあるのが残念な所です。
さらに残念なのが、日本人には受け入れられないのでしょうが、プロテクターに塗装がされているのが残念な所です。そもそもぶつかっても良いように設定されている部分ですから、修理費に多額の金を出したくないのなら、塗装しなくても良い!という風に早く日本もなるといいな〜と思います。
この車のいい所は、フロント、リア両方とも、真正面から見てもかっこいい所です。 結構日本車、外車問わず、フロント真正面から見ると？？？？と思ってしまう車が多いのですが、これは美しくて良いです。サイドがチョッと間延びした感じがあるのが残念、、、 | | | |
| | | 内装は、ややアウディに似ています。オーソドックスながらも嫌味のない高級感を出しており、インパネが日本の車のようにごちゃごちゃしていないのが良いです。
スイッチ類もドライバーが運転に集中できるように配置されています。インパネで残念な所は、フロントのエアコンの噴出し口です。この部分だけが、旧式のデザインで安っぽく見えます。そしてなぜか？ドリンクホルダーが一つしかありません 前に 2 人乗ったときはどうしたら良いのでしょう？ヨーロッパは、カフェの文化がありまして、のどが渇いたらちょっとカフェに横づけして、休憩を取るのが一般的なスタイルですが、日本は、カフェの文化よりも、食べ物飲み物を積み込んでドライブするのが、一般的なので配慮が足りないですね。
シートは全席よく出来ていまして、多少のスポーツ的な走行をしても体を振られないように、確りサポートしたシートですし、座り心地も良いですし、生地も確りしているので長距離乗っていても疲れにくいと思います。あと木目調パネルいい加減に卒業した方が良いと思います。あくまでフェイクでしかないわけですから、本皮などの高級素材を使った方が良いでしょうね。
ただシートは凄く良いです。なんともいえない安心感があります。 | | | |
| | | この車の最大の売りは、いい乗り心地名訳ですが、確かに良いです。
サスペンションは、ヨーロッパ仕様と同じだと思いますが、少し固めながらにも、凹凸に乗り上げた時に上手く吸収してくれます。このあたりは、プジョーの乗り心地に似通っている気がします。
ステアリングは FF の癖がほとんどなく、素直な曲り方をします。
どちらかと言うと 4WD に似ていますね。カーブの始めは弱アンダーですが、カーブ後半の脱出時も同じような形でまがります。FF だとどうしても、腰砕けのような形でカーブを抜けるのですがこれは、いい感じに曲ってくれます。
エンジンは、これもヨーロッパ車に似ているのですが、出だしは少し鈍いですが、スピードが出てくるといい加速をします。日本はストップ＆ゴーが多いので、もう少しでだしの加速が良いと良いと思います。 | | | |
| | | | ヨーロッパ的な乗り味を求めるのであれば、アウディ A4 までは行かないものの、いい車だと思います。個人的には買っても損のない長く付き合える車になると思います。 | | | |
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| | | |  | | ■ VividGarage 事務局
僕も見た瞬間、オペルベクトラに似てるな〜と思いました。
ベクトラはあまり売れてないようですが？、これはどうでしょう。 | | | | | | |
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| | | | | |  | | | | | |  | | | 「刺のあるフェアレディ」
Nissan
フェアレディ Z
2003 年型 | |
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