[ アメリカ｜イギリス｜イタリア｜スウェーデン｜ドイツ｜フランス｜日本 ] Honda    CR-V アコード [パパ号] Euro-Rの登場とともに、姿を消したSiR-Tです。おっさんセダンの割には、ぼちぼち走ります。最近ではMTのセダンがめっきり少なくなりました。メーカさん！MTで普通のNAセダンまた作りませんか？！ だいぱぱ CR-V この車、Honda 車の中でも他の車と比べても、取り立てて強烈な個性があるというわけではありません。しかし侮るなかれ、静かで広くて快適で、実にバランスの取れた使い勝手のよい車だと思います。見た目は SUV 風ですが、中身は背の高いワゴン、といったところでしょうか。たまにスキーやキャンプに行くくらいで、間違ってもオフロードには行かないのでちょうどいいですね。もうちょっと燃費がよければ言うことないんですが・・・。    VAMOS VAMOS [バモちゃん] うちのバモちゃんをご紹介しましょう。年式は H14 。まだ 1 年ちょっとです。まあなんといっても 1 番のポイントは軽の割に荷台が大きく、顔も多くのライバル車の中でも 1 番スマートな点です。街乗りの分にはまったく問題ありません。がしかし、裏六甲などを飛ばすと低速トルクがスカスカのためパワーバンドまでが異様に長く、高速コーナーでは剛性不足でフニャフニャなのでかなり不安定＆危険です。バモスで攻めるのはやめましょう。 tessyou34    S2000 S2000 [やまにん] 生息域：サーキット 型　式：幌車 特　徴：うるさい、ボロボロ 補　足：只今復活中！（喜） きゃんぞー S2000 [はっち号] いつも山を共にしてる相棒です。ディーラーさんの好意で NSX - R の赤エンブレムをつけてもらいました。キャンプでいろいろと詰め込む手前、スペアタイヤや工具一式は全て取り除いてます。 はっち    CR-X CR-X [さいばば] びびあんと分かれて実質車無し生活 1 年。足車がやっぱり欲しいなぁということで中古で買いました。駐車場の制約もあり、全長 4 m 以下のホットハッチとなると、ズバリこれでしょう！燃費も良くて重宝してましたが、紺蜂号に一目ぼれしてドナドナ・・・でもあの軽快感は忘れられません。 きゃんぞー    Prelude Prelude [びびあん] 初めて新車で買った車。気がついたらドレスアップ街道まっしぐら。マイナーな車種でしたけど、スタイルも走りも内装も全く不満はありませんでした。が、結局エアコンが直りきらずにお別れ。最終走行距離 15 万 km でした。その間載せたエンジン 3 基、履いたホイール 4 セット、握ったステアリング 6 本。うーん、ほとんどビョーキですね。 きゃんぞー    NSX NSX [N君] この車も 10 年経ちましたが新型が出た今でもまったく古さを感じさせません、ハンドリングは最高でノーマルの NSX がアコードに思えます、まぁそれと引き換えに乗心地は確かに硬いです。今年はこれでスキーにも、、、。 津野瀬    Beat ビート このビート、実は２台目です。初代は残念ながら全損してしまいました。で、２代目は知人から５万円で譲り受けたものです。一見まともに見えますが程度は５万円相当です。ちなみにすでに修理代等で軽く車両代は越えています。老体のため、多くの持病を抱えているため、冬は冬眠してます。春が待ち遠しいです。 momo-cafe Mazda    MPV MPV [P ちゃん号] 長女を妊娠した妻が、プレリュードの低い着座位置とダイレクトに伝わる振動に耐えられなくなりそうだったのでミニバンに買い換えました。シンプルながら堂々としたフロントと広い車内、両側スライドドアは子供連れの家族にはとても優しい車です。車高 170 cm 超のミニバンにしては低重心で足回りも適度に硬く運転し易いのですが、さすがにスポーティな走行には不向き。 アレックスぅ    サバンナ RX-7 サバンナRX-7 [FC3S] ロータリーターボを搭載するスポーツカー、RX-7 。その 2 代目である FC3S です。登場から 10 年を超えているため、半年に 1 回は大修理をしています。その乗り味はそろそろ旧車の領域に入りつつあるかも。そんな FC ですが、今年あたりにサーキットデビューをしたいと思ってます。    ユーノスロードスター ユーノスロードスター 最近買いました、20 年前にイタリアのミッドシップオープン乗ってました。余裕が出来たらまた買ってやろうと狙っていたのですがそのときが来ました。 ユーノスロードスター 学生時代から乗り続けているクルマですが、いまも元気よく走ってくれます。DIY の精神で少しずつモディファイをしているので、愛着もひとしおです。 aki ロードスター [ロドスタ] あっという間の８年間、色々ありましたが足回りリフレッシュもして、 これからもバリバリ走ります！！ ケイ ロードスター 学生時代に乗ってみたいと思っていたロードスターに、社会人になって乗る事になりました。子供ができるまで乗り続けます。２台保有できる身分になれれば、ずっと乗り続けたいクルマです！ bear1999_kazuya    ファミリア ファミリア [ファミ吉] 結婚を機にやむなく AT 車購入に踏み切りました　しかしフルノーマルで乗ったのは数日　レカロ、マフラー、足回りなどから現在の状態になりました　これからも個性的な路線で行きます！ ともぞ〜    アクセラスポーツ アクセラスポーツ MAZDAの誇る世界戦略車、MAZDA3ことアクセラスポーツです。2006年6月のマイナーチェンジ後のモデルで、5ATを搭載したのをきっかけに購入しました。走る、曲がる、止まるというクルマとしての基本性能が高く、高いボディ剛性と秀逸なハンドリングで、意のままに操る喜びを感じられるクルマです。そして、なんといってもコストパフォーマンスが高い！ 田口公章 Mitsubishi    エアトレック エアトレック [トレトレ] ターボの力強さとオールインワン的な性格で選んだエアトレック ターボ R 。通勤のアシとして使用してますが、胸のすくような加速感を味わえる割には燃費はそんなに悪くなかったりします。 けにち Nissan    スカイライン スカイライン 最後のスカイライン GT-R ということで、衝動買いしてしまいました。R32 から乗り継いで 4 台目の GT-R 。とても大好きな車です。 さむ スカイライン [S-4] 中学生の頃、中古車屋の新聞の折り込み広告を見てヒトメボレってやつです。で、2000 年の夏に、シルバーのタイプMを探して中古車屋を回っていたところ、タイプMよりも GTS-4 の方が“レア（とっても重要！！）”だし、“一応、上級グレード”だったので、めでたくこいつとなりました。まだまだ長〜く乗りたいので、基本的にノーマル志向（ただし、純正オプション品は除く）。 スカイラインクーペ デザイン的には賛否両論あるでしょうが、私は未来を先取りしたルックスが気に入っています。数年先には違和感もなくなっているでしょう。また、新生ニッサンを世に問う筋の通った車作りの姿勢に共感するとともに、そのすべてが新しいスカイラインクーペの性能に惚れ込んでいます。今の私のライフスタイルにもマッチしたこの車を、大切なパートナーとして大切に愛情を注いでいくつもりです。ちなみに写真は納車当日の PIT で撮影しました(^^♪ 村上　知幹 スカイライン [スカじいさん] 三菱 GTO からの乗換で、まだ納車から 1 ヶ月程度なのですが、全域においてやっぱり速いなぁと思ってます。とはいえ流石に 13 歳のお爺さん車なのであちこちご老体の手当てをしなくてはいけないようで・・・。かわいい相棒です。 スカじいさん    フェアレディ Z フェアレディ Z [刺のあるフェアレディ] プラットフォームを共用する事でなんとか販売に Go！サインが出た車。誰でも乗れる雰囲気はあるものの、アクセルをベタ踏みのスポーツ走行をするとテクニックがないとついていけない車です。 ユウ    マーチ マーチ [マ号] 2002 年式。 「ごくごく普通のマーチ君ですが愛情は人一倍注いでいるつもりです」 唯一の悩みは手をかけられない事。出来が良いというのは時として人をワガママにする（謎） おおのこうじ    MURANO MURANO とにかく広くて快適！！ ぺケ Subaru    レガシー レガシイ B4 フルモデルチェンジ前の最終バージョンを指名買いしました。最後まで手を抜かずクルマを熟成させていくスバルの姿勢に共感して購入したのですが、新型が出てやはり少し寂しいです・・・。 ひろひと    インプレッサ インプレッサ 平成 13 年式の新古車を見つけて、その日のうちに契約しました。写真でみたときは「ちょっと変だな」と思ってましたが、初めて実車を見た時はちょっとクラクラするくらいカッコ良かったです。1 BOX からの乗換えだったので、あまりの運転のしやすさにビビってます。 mochi インプレッサWRX 車をいじるのに300万もかけてしまいました ひで    レックス レックス 4 速マニュアルが結構いい。エンジン快調。    ヴィヴィオ ヴィヴィオ 会社の先輩より、5,000 円で購入。本当はとってもフツーでしたが、もともと、乗っていた RX−R がレースにて転倒したことから、無理やりエンジンや足回りを移植されてしまった可愛そうなバンです。ですから、型式は KK3 でなく、KW3 です。サーキットでも意味無く注目されるかわいい子なのです。 江田　秀次 Suzuki    ALTO Lapin ALTO Lapin [ラピタン] 走り指向の前車が 1 年半で事故に合い大破しました。 今度はデザインと乗り心地を指向してみます。 次はフランス車が欲しいところです。 ココラゾンタン ALTO Lapin [ラピタン] 走り指向の前車が 1 年半で事故に合い大破しました。 今度はデザインと乗り心地を指向してみます。 次はフランス車が欲しいところです。