新車試乗レポートNo.48 BMW X3 2004/08/18
ShowRoom 安定性の重視 BMW の X シリーズに弟分の X3 が発売されました。一回り小さいのですが重量の方は同排気量で約 200 キロも軽いです。また X5 でも好評でした x Drive システムも搭載しております。 価格は 513 万円〜となっており外車としてはお求めやすいのではないかと思います。ただサイズ的にこの手の車はどの車もそうなのですが、小道を行けるようなサイズではないのと、駐車場に困るという事は頭に入れておいたほうが良いです。 ShowRoom 外装 X5 と見比べるとそんなに大きく見えないのと、他の車と一緒に走っていても、威圧感が少ないのが良いです。一目で BMW とわかるそのスタイルも良いですが、バンパーがあるぞ〜というデザインが良いです。この手の車の多くは、クロスカントリー感（凸凹の荒れた道をいける力強さみたいな物）があるのが良いのですが、昨今町のりを意識しすぎで、乗用車の背の高い物という感じが強い物が多いのです。X3 は力強さの感じがあるので良いと思います。 X3 の一番の売りはサイドビューの良さです。メルセデスの G クラスもかなりいいのですが、X3 はより流麗で、デザイン的にもかっこ良いですし、また力強さとスポーツ的な感じも受けます。リアのテールレンズのデザインはもう少しなんとした方が良いと思います。ハッチの部分と、ボディーサイドの部分の一体感が足りないかな〜と思いますね。 ShowRoom 内装 内装は、シルバーと黒を基調にしたすっきりとしたデザインですが、500 万円？と思うような感じもあります。 シートの色がグレーですと少し安っぽい感じがありまして、シートは黒かベージュの方が豪華さが出まして良いと思います。長年使う事を見通しておりまして、近未来的な曲線と直線をうまく使ったデザインです。しかしながら、シートに座ってい見ると、広さはあると思うのですが、窮屈な印象を少し受けます。 インパネはすっきりとしていて良いですね〜日本車は何故このように出来ないのか不思議ですが、バランスがうまく取れていて良いです。 シートはもう少しホールド感があっても良いと思います。荷物室も広くありまして、スキーやスノーボードなどのウィンタースポーツにも対応できる広さです。　オプションでは、スキーバックというのもありまして、この辺の気配りは嬉しい所です。 ShowRoom 乗り心地 まず突出していいのは、走行安定性能です。この車のライバルと言うと、ポルシェのカイエン、ボルボの XC90、ワーゲンのトゥアレグになりますが、ステアリングを切ったり、切りなおしたり、S 字に曲がったりした時に、ほとんど横揺れを感じません。X5 同様　x Drive システム（電子制御前後駆動配分）ホイールセンサーやインプットされている走行データからの情報、あるいはヨーレート、ステアリングアングル、タイヤのトラクション＆スリップ情報を得て、瞬時に前後のトルク配分をたえず変更し、的確なトルクを伝えるシステムで、常に安定した姿勢やトラクションを与えるような形になっています。これが、他の車との大きな違いとなっています。乗り心地は良いです。 ステアリングも BMW のイメージ通りの素直でステアリングをきったら、きっただけ回り、しかも俊敏で正確な操作を可能としています。エンジンは、2.5 の方を試乗しましが、これで充分と思える程です。むしろパワー的に 2.5 の方が合っているかもしれません。乗り心地は悪くは無いのですが、もう少しクッション性能の良いシートでも良いと思います。シートがもう少しよければな〜と言う良くはありますが、買っても損しない車だと思いますね。			[00016] ユウ [会社員] 26 歳 「刺のあるフェアレディ」 Nissan フェアレディ Z  2003 年型 新車試乗レポートシリーズ No.24　ボルボ　XC90 ちょっと欲張りすぎたかな〜と思う　ボルボの SUV 新車試乗レポートシリーズ No.25　メルセデスベンツ　ML350 かなりの使い勝手のいいメルセデス的 SUV